作为一家业务从叉车配件供应链管理公司拓展到全产业链服务的企业，中叉智联的成长经历颇具传奇色彩。中叉智联一路走来有那些经历？未来又将何去何从？我们请中叉智联股份有限公司董事长曾好友先生来谈一谈。
不断拓展的业务范围
从2005年的恒力配件，到近年来的中叉智联，曾总的创业历程经历了跨越式的发展。“2005年，我们的配件业务从东莞启航。经历了数年的沉淀与发展，已在中山、深圳等珠三角重要城市设立配件公司，业务涉及华南大部分地区，并于2012年成立广州总部；依托广州独特的商务优势及供应链管理团队的发展经验，公司于2013年开始在全国地区布局配件分公司并开放加盟合作。通过18个月的时间在该细分领域的规模体量达到国内前三，如今“恒力叉车配件”已经在全国15个省份建立了20多个配件中心库”。但叉车零配件业务的火爆并没有止住曾总前进的脚步。他敏锐地认识到“叉车零配件业务只是整条产业链中的一小部分，且传统的运营模式无法真正解决行业中存在的痛点难点，叉车行业的发展相对滞后，体量大、分布散且低效”。在他的心中，一直有一个打造产业链生态平台的理想，致力于为行业提供更开放更高效的平台服务。秉承着这样的理念，公司于2016年成立广东恒云网络科技有限公司，组建团队系统开发叉车配件商城“CFTO中叉贸易在线”，并于次年成立集团总部中叉智联股份有限公司。
曾总将业务拓展到了产业园区和线上交易平台领域。“东莞中叉智联国际物流装备产业园的建立，和产业互联网平台的推出，标志着我们着力实现转型。特别是线上交易模式的引入，使得我们从配件交易入手，逐渐辐射向叉车全产业链服务的各个方面。”曾总表示，2020年对于中叉智联来说是一个特殊的年份。曾总重点介绍了产业城及产业城的使命：为物流装备企业提供一个高附加值的集成服务平台。产业城一直围绕“构建销售场景、助力品牌推广、开拓更多业务”的运营思路和理念，和进驻企业一起持续发展，打造行业新地标。“我们通过资源整合与优化，从单一企业转变为了区域性行业载体。”在这样的前提下，中叉智联可以依托遍及全国的渠道获得更多资源。在打造平台构建渠道等行业基础设施的同时，曾总又将目光投向了国际业务。“国内一些优秀的厂商没有合适的渠道和方式可以将产品带出去，而国外一些高性价比的产品，以及一些专精某些领域的小型企业，也没有余力将自己的业务拓展到中国市场来。因此我们开始将服务拓展到跨境电商平台方面，希望能够通过我们的努力让中国企业更方便地走出去，让国外的产品更好地引进来。”以园区为载体，以网络平台为媒介，中叉智联树立了立体化的行业地标，构建了健康的行业生态圈。
永远不变的服务之心
谈到行业的未来和企业的发展，曾总指出，智能化物流设备行业发展非常迅速，中叉智联园区未来也将不再局限于叉车领域，而是要致力于打造物流装备全产业链生态服务平台。“随着整个行业的不断发展与进步，叉车不仅仅是单一设备，而逐渐成为了整体仓储体系的有机组成部分。与此同时，一些叉车行业的龙头企业也开始发展自动化物流业务，由设备商向整体解决方案提供商转变。”曾总表示，这种趋势在未来还将愈演愈烈。“我们由叉车零配件领域切入物流装备这个行业，未来也必将成为面向物流整体解决方案的服务型企业。”因此，中叉智联产业园不仅仅是要为物流装备企业和第三方物流企业提供一个销售产品的场地，还要成为产业链的区域整合者与维系者。“相比我们已有的产品销售、物流园区、网络平台交易，服务才是我们未来要着力开发的功能。随着越来越多的伙伴不断进驻，整条产业链都将在我们的园区中得到整合和优化。”曾总表示，未来中叉智联将会进一步拓展自身的服务能力。“只有站在我们的客户，也就是产业链各个环节上的伙伴们各自不同的角度上看问题，我们才能够了解他们到底需要什么。也只有这样，我们才能想方设法为他们提供所需的服务。”对于未来，曾总充满了信心。“结点成网，聚商成圈！领航的方向，生态的力量。在自动化智能化思潮不断深入人心的明天，我们面对的是一片更广阔的天地。中叉智联将不断完善自身，做好服务，致力于成为物流装备产业生态基础设施的打造者和维系者。”
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